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11月18日晚,奥迪首款电动SUV——奥迪e-tron上市,奥迪e-tron共分为4款车型,新车官方指导售价69.28万元起,首批用户(首批用户指的是春节前预定的用户)可享受专属优惠,优惠后售价区间为65.88-82.86万元,基于MLB evo平台打造。
奥迪e-tron售价车型首批用户价(万元)市场指导售价(万元)55 quattro 时尚型65.8869.2855 quattro 技术型72.6876.0855 quattro 专享型76.6880.08全球限量 Edition 182.86-奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念,标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员,奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集,带来的视觉效果个人觉得足够给好评,比奥迪Q7大气却又略显呆滞的中网要灵动许多,比起当红的奥迪Q5L上的中网则要更加犀利。
来到奥迪一直引以为傲的大灯组。近十几年来奥迪的前大灯造型一直朝“犀利有神”的方向发展,e-tron的车灯造型锐利,靠近翼子板的部分还有一块延伸出来,形成类似泪眼的造型。
值得关注的是,新车采用半封闭式格栅设计,并且配备了主动格栅;取消传统的后视镜,用摄像头代替,除此之外还提供了传统的后视镜,估计国内提供的是传统的后视镜。
新车侧面也能看到奥迪家族式设计的影子,线条流畅,并加上了黑色的外包围;尾部采用贯穿式尾灯,加上带有运功感的下包围显得层次明显。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。官方表示其行李厢的容量为660L。
奥迪e-tron的内饰造型并没有参考任何一台奥迪车型,而是像Q8一样完全的独立设计。但同时还延续了奥迪的设计风格,集成了高端车型的架构与配置。豪华感与用料都是奥迪中大型车的标准。
内饰最吸睛的当属全液晶仪表和双中控屏幕,以及全新4辐运动造型的方向盘。保留了经典的传统电子档杆造型的同时,还为这辆车装上了亚马逊智能语音系统。车内的条形氛围灯也非常惹人注目。
奥迪e-tron 驾驶模式下电机功率变化驾驶模式前轴电机功率后轴电机功率日常125kW(170PS)141kW(192PS)boost模式140kW(190PS)172kW(234PS)
动力方面,奥迪e-tron共搭载了两台电机,最大输出功率为300kW(408PS),峰值扭矩为664 N·m。它具备“日常”和“boost”两种动力输出模式,当驾驶者将档位从D档切到S档时,完全踩下油门即可激活Boost模式。官方0-100km/h的加速时间为5.7秒。
奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包,电池容量为95kWh,官方续航里程为470km,奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。
奥迪售后政策在售后服务上,奥迪特别为用户提供了最3年55%回购、残值水平超过传统燃油的担保购车案;通过涵盖五大场景的360度充电服务,实现主要城市10分钟可达的充电半径;奥迪明年将完成超过300个城市、20万个充电桩的一键加电服务接入;与此同时,用户还将获得终身7*24小时的全天候安全状态保障,以及3 年不限次数的道路救援服务。
奥迪全面电气化战略一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生在现场表示,一汽-大众奥迪将继续以用户为中心,积极落实用户价值驱动的全面电气化战略。S·T·E·P品牌电气化战略分为:System 、Technology 、Experience和Product。
在System体系⽀撑⽅⾯,未来在⼀汽-⼤众的有⼒⽀撑下,将推动实现覆盖研发、制造、质保、营销、组织五⼤领域的“全价值链电⽓化”建设,不断为中国消费者带来最值得信赖的⾼端电⽓化产品。
在 Technology 技术储备⽅⾯,深耕 MLB evo、MEB、PPE、J1 四⼤平台,以及三电技术、驾控技术、互联技术三⼤技术领域的基础上,推动最符合中国市场需求的电⽓化科技实现快速量产,切实解决⽤户在电⽓化时代的出⾏痛点。在 Experience ⽤户体验⽅⾯,全⾯升级“奥迪随 e 享”服务战略,提供了贯穿“奥迪随 e 购、奥迪随 e 充、奥迪随 e ⾏、奥迪随e 保”四个关键环节的 22项服务举措。
最后,在Product产品布局⽅⾯,奥迪未来将在布局轻混、插电式混合动⼒、纯电动三⼤产品序列的基础上,持续扩充奥迪电⽓化产品矩阵,全⾯匹配⽤户的多元化需求。(图/文:太平洋汽车网 杨雅琪 摄:宗泽)
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